Islandia en 15 días

Isafjördur amaneció bastante nublado. Desayunamos muy temprano, pusimos gasolina y pasamos por el Museo Marítimo, formado por varias casas históricas, la más antigua de 1761. Como todos los museos marítimos expone un montón de cachibaches y barcos, pero como estaba cerrado seguimos nuestro camino rumbo a Sudavik , uno de los pocos pueblos que se pueden encontrar viajando por los fiordos. Estuvimos unas cuantas horas en la carretera, bordeando los fiordos por el litoral para luego atravesar las montañas entre la niebla, la lluvia y el frio. Esta región está bastante deshabitada y el paisaje en la cima es desolador. Sólo encontramos una especie de cabaña metálica de color naranja que imaginamos serviría de refugio en caso de nevada o mal tiempo. Llegamos a Bjarnafjördur buscando el pueblo de Laugarhöll en el que, según nuestra guía, había un campo geotermal con pozas de agua caliente donde podíamos bañarnos.  Casi llegando a Djupavik nos dimos la vuelta hasta llegar al hotel. Pregunt

Despertamos con la misma niebla del día anterior que apenas se podía ver el litoral de la ciudad. En la guía decía que Patreksfjordur era una ciudad preciosa con playas de arena blanca, pero nosotros no pudimos disfrutar de esta imagen. Desayunamos, recogimos la tienda, pusimos gasolina y lavamos un poco el coche para dirigirnos a la península de Látrabjarg, que es el punto más al oeste de Islandia y de Europa y el lugar ideal para ver los frailecillos en los acantilados más verticales del país. Paramos en una playa entre los fiordos donde, desde el año 1981, está varado el barco de metal más viejo que se conserva en Islandia y que fue construido en Noruega en 1912. Miguel aprovechó para fumar su pipa y yo para hacer fotos a los patos. Pasamos rápidamente por Breidavik , una playa de arenas blancas donde volvimos a encontrar ovejas y seguimos bordeando los fiordos hasta el faro de Latrabjarg. En un punto de este recorrido el cuentakilómetros marcó nuestros primeros 1000 km desde que s